Shineray Group компаниясынын төрагасынын каты

Сиз кымбат эмес, туура кеңейтилген электр унаа керек

Урматтуу коллегалар, достор:

    Мен SWM Motor компаниясынан Гонг Даксингмин. Көптөгөн адамдар үчүн 2022-жыл унутулгус жана тез унутулгус жыл болду. Быйыл эле эмес, акыркы үч жылда ар бирибиз айлананын эбегейсиз өзгөрүшүн баштан кечирип жатабыз.

    Акыркы жыйырма жылдын ичинде бүтүндөй өлкө катуу аракеттенди, биз ар дайым жакшы жана тез өзгөрүүлөргө ишенебиз, тез өнүгүүгө ишенебиз. Адатта, биз жанаша турган жел тегирмендердин бири экенибизге өзүбүз ишенебиз. Анткени, күн ар дайым жакшы жана жакшы болот. Бирок бул үч жылдын башаламандыгы акыркы жыйырма жылда алдыга умтулуп жатканыбызда өзүбүздүн багытыбызды өзгөртүп, өзүбүз жөнүндө билүүгө мүмкүнчүлүк түздү.

    15 жыл мурун биз унааларды кура баштадык жана биз илимий изилдөөлөрдү жана иштеп чыгууларды бекемдеп, өндүрүштүк кубаттуулукту жакшыртып, көбүрөөк каналдарды иштеп чыгып, менеджментти бекемдеп жатабыз. Бул жылдарда биз ез куч-аракетибизди бир да тынымсыз арнадык. Кеңири Кытайдын автоиндустриясында SWM кичинекей гана бөлүгү жана биз кээ бир көңүлдүү учурларды, ошондой эле кээ бир кемчиликтерди да баштан өткөрдүк. Мен да бул тез өнүгүүнүн мүчөсүмүн. 2020-жылга киргенден кийин, температура төмөндөп, убакыт тезирээк өтүп жаткандай сезилет, бирок мен ар дайым жасалышы керек болгон унаа жөнүндө ойлонуп жүрөм, ал жөнөкөй колдонуучулар сатып ала турган жакшы продукт болушу керек. Учурдагы тенденцияны ээрчип, баштапкы умтулууларыбызга ыңгайлашкан машинаны кантип кура алабыз?

    Акыркы жылдары, электр унаалардын тенденциясы менен бирге, керектөөчүлөр жакшыраак жабдуулары бар унааларды көбүрөөк кабыл алууда, бул абдан жакшы. Бирок, тескерисинче, бул унаалар барган сайын кымбаттап баратат. Аларда кандай энергоблок болбосун, кымбатчылык акылга сыярлык болуп калды окшойт, биз бир машинанын баасын талкуулап жатканда, эгер ал машинаны алуу акылга сыярлык болсо, баары унчукпай калышат. Дагы бир кызык жагдай, унаанын баасы көтөрүлүп баратканы менен, мен түшүнө албай турган кирешелүү автокомпаниялар көп эместей сезилет. Алар ишкананын наркын жогорулатпаса, алар баалоо наркын жаңы эле жогорулатып жибериштиби?

    Жүргүнчүлөрдү ташуучу унаа индустриясына жаңыдан киргенибизде баары электр унаа рыногун талкуулап жатышты. Анын өнүгүшү менен келечекте аккумулятордун, башкаруу системасынын жана электр кыймылдаткычынын баасы кыйла төмөндөйт. Бирок, эки жылга жетпеген убакыттын ичинде аккумулятордук көмүр кычкылынын баасы он эседен ашык өстү, бул электромобилдердин баасын бир топ жагымсыз кылат. Электр унааларынын кымбат баалуулугу менен салыштырганда, Кытайдын 150,000 50 юандык деңгээлдеги унаа керектөө рыногу 2022-жылдын биринчи үч чейрегинде бардык рыноктун дээрлик 50% үлүшүнө күбө. Бул продуктылар абдан пайдалуу эмес, бирок колдонуучулар ассортименттин баасы, унаанын баасы жана техникалык тейлөөнүн наркы жөнүндө так билишет. Чоң базардагы чакан бизнес, эгер сиз жакшы иштесеңиз, бул мүмкүнчүлүк.

    Ошондуктан, мен кеңейтилген диапазондогу электр унаа технологиясына көңүл бурам. Бул технология тармакта ар дайым талаш-тартыштуу болуп келген, бирок менимче, талаш-тартыш ушул негизге негизделиши керек — көңүл диапазонду кеңейтүүчү канчалык жакшы экендигине эмес, технология ушунчалык кымбат баада сатылышы керекпи деген суроого бурулушу керек. Бир кеңейтилген электр унаасынын аккумуляторунун сыйымдуулугу таза электр унаасынын үчтөн бир бөлүгүн түзөт, ал эми диапазонду узартуучу топтомдун баасы болжол менен 10,000 300,000 юанды түзөт, бул батареянын наркы, диапазону жана заряддоо боюнча бир катар маселелерди натыйжалуу чече алат. . Бирок, кээ бир жинди иштеп чыгуучулар машиналарды кымбат жабдууну тандап, аларды 400,000 100,000ден XNUMX XNUMX юаньга чейин турган продукцияга айландырышат. Мындай унаага XNUMX XNUMX юань короткусу келген максаттуу керектөөчүлөр үчүн бул кабыл алынгыс. Натыйжада, мындай унаанын тубаса практикалык касиети жоголот.

    Автоунаалар жашоонун бир бөлүгү. Ушул үч жылдын ичинде кээ бирөөлөр жумушка киришүү үчүн айлыктарын кыскартса, кээ бирөөлөр үйдө отурууну чечет. Кредиттик таңкыстык кимдир-бирөөнүн башына түшкөн нерсесин жоготуп коюшу мүмкүн, бирок жашоо дагы эле уланууда. Кээ бир адамдар маанилүү эмес чыгымдарды азайтат, ал эми татыктуу саякат кемпинг менен алмаштырылышы мүмкүн. Бул 1980-жылдардагы Плаза келишиминен кийинки жапон коому сыяктуу, ал жерде адамдар люкс бренддердин артынан түшүүнү токтотуп, белгисиздикке туш болууну тандап, анан өздөрүнө суроо беришти: Мен киммин? Мага эмне керек? "Мен" деген сөздүн маанисин түшүнгөндөн кийин, Япония акырында кайра жанданууга кадам таштады, анткени жөнөкөй жана ыңгайлуу буюмдар популярдуу болуп, керексизди ыргытуу тенденциясы акырындык менен өсүүдө. Мындан тышкары, жаштардын Ваби Сабиге артыкчылык бериши да жапондордун акыл-эстүүлүгүнүн белгиси. 

    Ар кандай адамдар үчүн унаанын аныктамасы ар кандай болот, бирок машина эч качан адамдарды аныктабашы керек. Автоунаанын маңызы машинадагы нерселер үчүн физикалык кыймылды жөн гана бүтүрүү. Айдоочулар уюлдук телефондору менен айдай алышат, бирок унааны акылдуу терминалга айландыруунун кереги жок, анткени баасы өтө чоң жана эффективдүүлүгү жогору болбойт. Машинанын маңызына кайрылып, бул доордогу суроо-талапка жооп берүү — жөнөкөйлүк.

    Ошондуктан, менде унаа сатып алуу үчүн 100,000 XNUMX юанга жакын акча короткусу келген керектөөчүлөр үчүн жеткиликтүү, кеңейтилген диапазондогу электр унаасын жасоону каалап жатам. Мен керектөөчүлөр жакшы баага жана жакшы жүрүүгө ээ болушу үчүн бааны төмөндөтүүнү чечтим! Бул менин жаңы энергетикалык унааларды өнүктүрүү үчүн инновациялык жолум жана мен бул SWM электр унаасын "Giant Tiger EDi" деп атадым. Ал келе жаткан жолдо, эртең көрүнөт. 

    Мурда биз люксты кааласак, азыр жөнөкөйлүккө умтулуп жатабыз. Чынында эле, практикалык, сарамжалдуу жана жөнөкөйлүк - бул доордо керектүү машина. 

SWM·Gong Daxing